4月25日，京东集团宣布将正式组建京东物流子集团，原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉将出任京东物流子集团CEO。京东强调，此次组建物流子集团并不是拆分物流业务，但不排除未来独立融资和上市的可能。

根据京东发布的消息，此次组建的京东物流子集团未来将为合作伙伴提供包括仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化解决方案、物流云和物流科技服务、商家数据、跨境物流、快递与快运等全方位的产品和服务。同时，京东物流与京东商城共享线上线下渠道资源，并联手京东金融推出创新性的供应链金融产品和保险产品。

京东方面称，五年后，京东物流要成为年收入规模过千亿的物流科技服务商。

过去，京东物流大幅提升了自己平台上合作伙伴的流通效率，而通过独立运营，未来不仅仅是京东的合作商家，一些社会企业、非电商商家都可以借助京东物流的体系，以降低高企的流通成本。

但面向社会开放物流体系，对京东物流的仓储配送能力提出了更高的要求。据悉，未来五年，京东物流将把物流中心的面积扩大至超过5000万平方米，运营超过20个自营海外仓，覆盖包括 “一带一路”沿线国家在内的100多个国家和地区。

独立之后的京东物流在运营方面将继续为京东外商家提供物流支持;同时，独立还可以降低京东集团成本压力，有消息称2015年京东物流快递账面亏损达94亿元。而2016年京东的盈利不过10个亿(非美国会计准则)，这10个亿还是在占用了大量供货商货款，收取了14亿第三方服务之后才做到的。

雅上篷房认为，在此种亏损的情况下，京东物流想要把物流中心的面积扩大至超过5000万平方米，将是一个巨大的挑战。且不说所用土地审批手续流程繁琐、周期长，单说后期的仓库建设因所用建材材料成本昂贵导致企业资金周转困难，更是摆在眼前的一大难题。对此，对京东来说可移动的装配式仓库将节约这些成本及资金周转难题。装配式仓库的低造价、短工期、高残值、可回收，优化仓储运营，将大大降低成本。整体来说，深圳雅上的装配式仓库成本远远低于传统仓库建设，将更进一步降低企业扩张的成本。

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